从MH370开始的一个赛季,马来西亚航空公司的表现如何?

马来西亚航空公司的370航班于2014年3月8日消失,差不多三个月前尽管涉及数十个州,飞机或飞机遗留物的全面,几乎前所未有的搜索行动尚未被发现仍然不知道它是如何或为什么消失了马来西亚航空公司的财务可行性受到了重大打击,但它正在酝酿消失也引发了有关空域安全和航空旅行安全的问题,这些问题最终可能影响所有航空公司的业绩上周马来西亚航空公司表示“戏剧性影响” “MH370导致两年多以来最糟糕的季度收益”客运量大幅下降“MH370的消失导致”高数量“的取消和来自中国的长途旅行预订下降了50-60%( MH370的大多数乘客都是中国人)中国旅行社抵制马来西亚航空公司MH370后,马来西亚航空公司的股票有所下降由于担心马来西亚政府可能让公司倒闭,本月股价下跌了60% - 而富时大马交易所综合指数(Bussa Malaysia KLCI)上涨了近7%指数在过去五年中,其市值已下跌约80%,而马来西亚股市普遍上涨MH股票是BI全球航空公司表现最差的 - 主要商业指数,有63名成员据说寻找额外的私人投资并减少国家投资者Khazanah的作用,可以帮助提高马来西亚航空公司的竞争力,并且运营商的运营成本如此之高,以至于需要重新考虑其商业模式但不像之前那样,将没有政府一些人声称该航空公司可能正在走向破产有迹象MH正在紧急审查其商业计划(如果不是其型号)两天前MH升至11天的最高水平在吉隆坡进行交易之后,它表示不会寻求破产保护MH的商业运营总监表示,该航空公司正在对其商业模式的各个方面进行“严密,严格审查”,以“找出那些对我们来说是核心的, [增强],[尽]使它们尽可能高效“马来西亚航空集团首席执行官Ahmad Jauhari Yahya清楚地认识到这些问题并且他们已经被MH370加剧了他说”整个市场“已经对MH370做出了反应需求放缓(应该注意的是,与MH370相关的成本,包括乘客赔偿索赔,将由保险承保)他说,在MH370消失几个月后,马来西亚航空公司:需要加快努力改善其收入来源和更好地管理[其] ......高成本,随着更大容量的增加而增加这种需求对于马来西亚航空公司未来的生存来说变得更加迫切......在一个没有显示出来的市场中尽管如此,正如吉隆坡菲利普资本首席投资官Ang Kok所说,无论马来西亚航空公司经历何种重组,它都“必须克服工会的反对,这是非常难以做到的”

MH370的消失也引发了对空域安全的质疑,这是航空公司,尤其是国际航空公司的另一项非常昂贵的成本

各种报告表明,由于各国有效监测其领空和海上边界的能力,各国(包括以色列)已加强空域安全

MH370从其飞行路径转移后受到质疑时代杂志建议从MH370中吸取的教训之一就是“没有人在观看马来西亚领空”一名乘客最近发布了一个帐户 - “两周前我几乎死在最致命的地方飞机失事“ - 美国联合航空公司航班上的一集

该帐户在某种程度上读取了飞机的飞行她们在我们的恐惧中占有独特的地位:火热的暴力,缺乏控制 - 他们有一个规模和景观,使他们比他们的实际威胁更大同样,每年有更多的美国人被自动售货机杀死而不是鲨鱼,但更多的人害怕鲨鱼比自动售货机 “大西洋航空记者詹姆斯·法洛斯”和“自由飞行:发明旅行的未来”一书的作者,上周在回答这个问题的时候被问到我们是否应该害怕飞行时回答:有人认为:首先是MH370,现在这个

应该再思考数百万商业航空公司的航班起飞并安全着陆,因为马来西亚的航班消失了......生命充满了危险,包括乘坐飞机但是如果生活的其他方面甚至只有今天商业航空旅行系统安全意识的一半,我们生活在一个非常危险的社会中

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