员工担心RATP的演变

格雷夫

除了对交通的影响之外,预计明天上午的演习将影响公司的所有部分

工会将所有管理部门的CGT工会召集在一起,并要求工作人员进行24小时的罢工

由于轮班工作,最后22个晚上的短期工作时间,直到明天,周​​四下午6:30,演习前夕,管理层宣布预测也会因交通量下降而取决于网络, 20%(公共汽车和有轨电车)占33%(RER B)甚至40%(地铁)

CGT在过去的职业选举中获得44%的选票,忽略了任何预测,特别是,工会联合会秘书长Gerald Leboff表示,“如果重点放在可以理解的原因上交通运输,仅部分表明参与公司的42,000名员工的行动速度,公交车司机和地铁司机占员工人数的比例不到40%

重复治理政策的说明,养老金计划状况的变化上市公司的未来,他们的公众服务任务的首席执行官的罢工通知小费工资

工会并不否认重大的保障措施已适用于养老金:系统的国家资金,无论是辛迪加转移DES运输D'Ile de France(STIF)地区,保持特定规则(年金,工资,退休年龄)

虽然其他RATP工会符合这些保证,但是Genera l工会认为,该公司的账目作为封底会被公布,从而削弱了该制度的性质

SUD工会(专业选举中10%的选票)基本上同意这一点

一个观点,同时从周四提交了24小时的警示通知

这种养老金业务不仅仅是维持社会进步的问题

它还影响了RATP作为国家公共企业的特征

在这方面,CGT指的是其基础的敏感性非常高,并且越来越受到关注的是réitirés首席执行官Anne-Marie Idrak

管辖权应将其特殊性移除为“与任何其他业务一样”并适应新的“竞争”背景

我们注意到一些评论没有悬而未决:根据STIF要求设立的新Noctilien夜间服务,以满足有争议的旅行需求,这应该是廉价的,导致工作人员的工作条件恶化,并且负面对日间服务供应的影响;在法兰西地区的中央城市法兰西征服政治城市网络还有很多工作要做

参与法国国家铁路直接竞争子公司的需求有时被认为是“破坏性的”

昨天加入公司管理层是不可能的

它可能正在等待今天参加工作委员会和周五的董事会会议

说话的运动

MarcBlachère

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